Wat Industrial Co., LTD.(hierna “Welke aandelen” genoemd) (24 december) heeft een aankondiging gedaan dat het bedrijf en Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Nu de mondiale verkrappingscyclus van de centrale banken ten einde loopt, daalt de inflatie in de grote economieën geleidelijk terug naar de streefwaarden.
De recente verstoring van de Rode Zee-route heeft echter de bezorgdheid doen herleven dat geopolitieke factoren sinds vorig jaar een belangrijke aanjager van prijsstijgingen zijn geweest, en dat stijgende scheepvaartprijzen en knelpunten in de toeleveringsketen opnieuw een nieuwe ronde van inflatieaanjagers kunnen worden.In 2024 zal de wereld een belangrijk verkiezingsjaar inluiden; zal de prijssituatie, die naar verwachting duidelijk zal zijn, weer volatiel worden?

De vrachttarieven reageren scherp op de blokkade van de Rode Zee
Het aantal aanvallen door de Jemenitische Houthi's op schepen die door de corridor Rode Zee-Suezkanaal varen, is sinds begin deze maand toegenomen.De route, die goed is voor ongeveer 12 procent van de wereldhandel, verzendt doorgaans goederen vanuit Azië naar Europese en oostelijke Amerikaanse havens.
Rederijen worden gedwongen om te leiden.Volgens statistieken van Clarkson Research Services daalde het brutotonnage van containerschepen dat in de Golf van Aden aankwam vorige week met 82 procent vergeleken met de eerste helft van deze maand.Voorheen passeerden dagelijks 8,8 miljoen vaten olie en bijna 380 miljoen ton vracht de doorgang, die bijna een derde van het containerverkeer in de wereld vervoert.
Een omweg naar Kaap de Goede Hoop, wat 3.000 tot 3.500 mijl zou toevoegen en 10 tot 14 dagen zou toevoegen, duwde de prijzen op sommige Euraziatische routes vorige week naar het hoogste niveau in bijna drie jaar.Scheepvaartgigant Maersk heeft een toeslag van $700 aangekondigd voor een standaardcontainer van 20 voet op zijn Europese lijn, inclusief een terminaltoeslag van $200 (TDS) en een piekseizoentoeslag van $500 (PSS).Vele andere rederijen hebben inmiddels dit voorbeeld gevolgd.
Hogere vrachttarieven kunnen een impact hebben op de inflatie.“De vrachttarieven zullen hoger zijn dan verwacht voor verladers en uiteindelijk voor consumenten, en hoe lang zal dat zich vertalen in hogere prijzen?”zegt Rico Luman, senior econoom bij ING, in een notitie.
Veel logistieke experts verwachten dat zodra de Rode Zee-route langer dan een maand wordt getroffen, de toeleveringsketen de inflatoire druk zal voelen en uiteindelijk de last van de consumenten zal dragen. Europa zal waarschijnlijk zwaarder getroffen worden dan de Verenigde Staten. .De Zweedse meubel- en huishoudartikelenretailer IKEA waarschuwde dat de situatie in het Suezkanaal voor vertragingen zou zorgen en de beschikbaarheid van sommige IKEA-producten zou beperken.
De markt houdt nog steeds de laatste ontwikkelingen in de veiligheidssituatie rond de route in de gaten.Eerder kondigden de Verenigde Staten de oprichting aan van een gezamenlijke escortcoalitie om de veiligheid van schepen te beschermen.Maersk gaf later een verklaring af waarin stond dat het klaar was om de scheepvaart in de Rode Zee te hervatten.“Momenteel werken we aan een plan om de eerste schepen zo snel mogelijk via deze route te krijgen.”Daarbij is het ook essentieel om de veiligheid van onze medewerkers te waarborgen.”
Het nieuws veroorzaakte maandag ook een scherpe daling van de Europese scheepvaartindex.Op het moment van schrijven heeft de officiële website van Maersk nog geen formele verklaring aangekondigd over de hervatting van routes.
Een superverkiezingsjaar brengt onzekerheid met zich mee
Achter de crisis op de Rode Zeeroute is deze crisis ook het toonbeeld van een nieuwe ronde van escalatie van geopolitieke risico's.
De Houthi's hebben naar verluidt ook eerder schepen in het gebied aangevallen.Maar sinds het begin van het conflict zijn de aanvallen toegenomen.De groep heeft gedreigd elk schip aan te vallen waarvan zij denkt dat het op weg is naar of afkomstig is uit Israël.
De spanningen in de Rode Zee bleven het afgelopen weekend hoog nadat de coalitie was opgericht.Een onder Noorse vlag varende chemicaliëntanker meldde dat hij ternauwernood werd gemist door een aanvalsdrone, terwijl een onder Indiase vlag varende tanker werd geraakt, hoewel niemand gewond raakte.Dat heeft het Amerikaanse Centrale Commando gezegd.De incidenten waren de veertiende en vijftiende aanval op de commerciële scheepvaart sinds 17 oktober, waarbij Amerikaanse oorlogsschepen vier drones neerschoten.
Tegelijkertijd laten Iran en de Verenigde Staten, Israël in de regio over de kwestie van de “retoriek” ook de buitenwereld zich zorgen maken over de oorspronkelijke gespannen situatie in het Midden-Oosten, waardoor het risico verder zal escaleren.
In feite zal het aankomende 2024 een waar ‘verkiezingsjaar’ zijn, met tientallen verkiezingen over de hele wereld, waaronder Iran, India, Rusland en andere focuspunten, en de Amerikaanse verkiezingen baren ons bijzonder zorgen.De combinatie van regionale conflicten en de opkomst van extreemrechts nationalisme heeft de geopolitieke risico’s ook onvoorspelbaarder gemaakt.
Als belangrijke beïnvloedende factor in deze ronde van mondiale renteverhogingen door de centrale banken kan de energie-inflatie, die wordt aangestuurd door de sterk stijgende mondiale prijzen voor ruwe olie en aardgas na de escalatie van de situatie in Oekraïne, niet worden genegeerd, en kan de klap van de geopolitieke risico’s voor het aanbod van energie niet worden genegeerd. keten zorgt ook al lange tijd voor hoge productiekosten.Nu zijn de wolken misschien terug.Danske Bank zei in een rapport aan de eerste financiële verslaggever dat 2024 een keerpunt kan betekenen in het conflict tussen Rusland en Oekraïne, en dat het noodzakelijk is om aandacht te besteden aan de vraag of de militaire steun van de Verenigde Staten en het Europees Parlement aan Oekraïne zal veranderen, en de De verkiezingen in de Verenigde Staten kunnen ook instabiliteit in de regio Azië-Pacific veroorzaken.
'De ervaring van de afgelopen jaren laat zien dat prijzen sterk kunnen worden beïnvloed door onzekerheid en onbekende factoren', zei Jim O'Neil, voormalig hoofdeconoom bij Goldman Sachs en voorzitter van Goldman Asset Management, onlangs over de vooruitzichten voor de inflatie volgend jaar.
Op dezelfde manier zei Sergio Ermotti, CEO van UBS, dat hij niet gelooft dat de centrale banken de inflatie onder controle hebben.Hij schreef halverwege deze maand dat “je niet moet proberen de komende maanden te voorspellen – dat is bijna onmogelijk.”De trend lijkt gunstig, maar het is de vraag of deze zich zal voortzetten.Als de inflatie in alle grote economieën dichter bij de doelstelling van 2 procent komt, zou het beleid van de centrale banken enigszins kunnen versoepelen.In deze omgeving is het belangrijk om flexibel te zijn.”

Bron: Internet