Maersk-CEO Vincent Clerc kondigde onverwacht zijn interesse aan in de overname van de Duitse expediteur DB Schenker en zei: "Het is niet per se de meest waarschijnlijke uitkomst, maar het is iets dat we moeten onderzoeken."
Het nieuws veroorzaakte grote bezorgdheid in de sector, omdat Maersk eerder had volgehouden dat het geen intentie had om DB Schenker over te nemen.
Eind 2021, toen er geruchten opdoken over een overname van DB Schenker, maakte Cowen Sheng duidelijk: "Wij zijn hier absoluut niet in geïnteresseerd, en dat is al vaker ons standpunt geweest. We willen niet in de expeditiebranche stappen, dat is niet wat we onze klanten willen bieden."
Met de verklaring van Ke Wensheng lijkt de overnameoorlog in de logistieke sector nu nog onzekerder te zijn geworden. "Of we deze deal nu wel of niet sluiten, het zal gevolgen hebben omdat het het logistieke landschap verandert... Het zou onverantwoord zijn als we dit niet zouden onderzoeken."
DB Schenker is momenteel de vierde grootste internationale expediteur ter wereld, met meer dan 1.850 vestigingen en kantoren in meer dan 130 landen en circa 76.600 medewerkers.
Naar verluidt wordt DB Schenker momenteel gewaardeerd op ongeveer "tussen de 12 en 15 miljard euro".
Verander het marktpatroon
De aankondiging kwam als een verrassing voor Sydbank, dat Maersk en DSV op de voet volgt. "Het verraste me echt. Ik had altijd gedacht dat Maersk de minst waarschijnlijke koper voor DB Schenker zou zijn", aldus senior analist Mikkel Emil Jensen.
Hij merkte verder op dat Maersk in het verleden de neiging had om kleinere logistieke bedrijven over te nemen en deze bedrijven te laten groeien via haar grote klantenbestand. DB Schenker, 's werelds vierde grootste logistieke bedrijf, zou dus een flinke ommekeer voor Maersk kunnen betekenen.
“DSV lijkt daarentegen een geschiktere koper, omdat DSV aanzienlijke synergievoordelen kan behalen met DB Schenker”, aldus Jensen.
Maar hij wees ook op signalen dat Maersk moeite had om een organische groei van 10 procent te realiseren in zijn huidige logistieke activiteiten, wat de zoektocht naar nieuwe overnames mogelijk heeft versneld.
DSV wordt al lange tijd beschouwd als een van de belangrijkste kopers van DB Schenker en wordt gezien als een partij met een "unieke kans".
Het Duitse industriële medium DVZ meldde onlangs dat de eerste fase van het verkoopproces van DB Schenker succesvol is afgerond.
Cowen Sheng bevestigde op dit punt dat Maersk "deelname aan de overname zal overwegen", wat enigszins onverwacht was, maar wel een reeks eerdere geruchten in de markt bevestigde.
Wat echter zeer subtiel is, is de benoeming van een voormalig Maersk-topman tot CEO van DB Schenker Asia Pacific, met name de benoeming van Vishal Sharma tot CEO van DB Schenker Asia Pacific, met ingang van 1 februari van dit jaar.
Vishal Sjarma werkt al meer dan 30 jaar in de logistieke sector en is sinds 2021 CEO van DB Schenker Cluster Greater China. Hij trad in 2018 in dienst bij DB Schenker als CEO van de Indian Subcontinent Cluster.
Voordat Vishal Sharma bij DB Schenker in dienst trad, bekleedde hij diverse leidinggevende functies bij vrachtvervoerders in de Verenigde Staten, Singapore, India en Denemarken. Zo werkte hij bijvoorbeeld enkele jaren bij Maersk en Danmax (de voormalige logistieke divisie van Maersk).
Overnames zijn lastig.
Naar verluidt hebben zo'n twintig bedrijven voor het eerst een bod uitgebracht op de Duitse expediteur. Binnenkort zullen er vijf overgebleven kandidaten zijn.
"DB Schenker is veel groter dan al hun eerdere overnames en wij denken dat het uitvoeringsrisico te hoog is om aantrekkelijk te zijn," aldus Tobias Fromme, analist bij Bernstein.
Hij houdt Maersk, DB Schenker en logistiekbedrijf DSV nauwlettend in de gaten en merkt op dat Maersk bij een dergelijke overname het Duitse bedrijf in zijn logistieke activiteiten zou moeten integreren.
"Dit maakt de uitvoering lastiger voor Maersk. Vooral voor een logistieke gigant als DB Schenker," aldus Fromme.
Het is echter de moeite waard om te bedenken dat een Deense vermogensbeheerder zei dat Maersk wellicht moeite zal hebben om aandelenbeleggers te overtuigen nieuwe aandelen in Maersk te kopen om de overname te financieren. Maersk heeft tot nu toe immers weinig succes geboekt met overnames in de logistieke sector en de prestaties van de logistieke divisie laten te wensen over.
Grote scheepvaartbedrijven zijn massaal aan het inkopen.
Aan het begin van het 24e eeuw hebben verschillende van 's werelds grootste rederijen de overname van logistieke bedrijven aangekondigd. De verstoringen in de toeleveringsketen die tijdens de pandemie aan het licht zijn gekomen, hebben rederijen ertoe aangezet over te stappen op een geïntegreerd logistiek systeem. Deze trend werd versterkt door de crisis in de Rode Zee, die de wereldwijde scheepvaartroutes heeft ontregeld.
Scheepvaartbedrijven fuseren om klanten te voorzien van duurzamere, op maat gemaakte totaaloplossingen voor de toeleveringsketen.
Cosco Shipping neemt Italiaans logistiek bedrijf over
Op 8 januari heeft COSCO Shipping (Europe) Co., LTD. via haar joint venture Kathrich het Italiaanse merkketenbedrijf TRASGO succesvol overgenomen. Deze overname markeert een nieuwe fase en een versnelde ontwikkeling voor COSCO Shipping in de digitale toeleveringsketen in Italië en Europa.
Cma CGM neemt Brits logistiek bedrijf over
Op 19 januari maakte CEVA Logistics, een onderdeel van de Franse rederij CMA CGM Lines, bekend dat het een overeenkomst heeft bereikt met het Britse logistieke bedrijf Wincanton om alle aandelen in het bedrijf over te nemen voor ongeveer 720 miljoen dollar. Dit is tevens de eerste overname van de CMA CGM Groep in 2024.
Hapag-Lloyd koopt Brits logistiek bedrijf
Op 22 januari kondigde de Duitse rederij Hapag-Lloyd de overname aan van een 100% belang in het Britse logistieke bedrijf ATL Haulage Contractors Ltd (ATL). Na de overname zullen de transportbedrijven van Hapag-Lloyd samenwerken om hun positie in het binnenlandse containervervoer te versterken en klanten nog betere intermodale transportdiensten te bieden.
Bron: Maritiem netwerk, buitenlandse scheepvaart
Geplaatst op: 08-03-2024