Het Suezkanaal en het Panamakanaal, twee van 's werelds belangrijkste scheepvaartroutes, hebben nieuwe regels uitgevaardigd. Welke gevolgen zullen deze nieuwe regels hebben voor de scheepvaart?
Panamakanaal zal de dagelijkse scheepvaart verhogen.
Op 11 mei (lokale tijd) kondigde de Panamakanaalautoriteit aan dat het dagelijkse aantal schepen zal worden verhoogd van de huidige 24 naar 27. Op 18 mei vindt de eerste verhoging plaats naar 26, gevolgd door een verhoging van 25 naar 27. De Panamakanaalautoriteit zou deze aanpassing hebben doorgevoerd na analyse van de huidige en verwachte waterstanden van het Gatunmeer.
Door een langdurige droogte als gevolg van het El Niño-fenomeen is het Panamakanaal, als transoceanische waterweg, in juli vorig jaar begonnen met waterbesparende maatregelen. Dit omvatte het verminderen van scheepvaartverkeer en het verkleinen van de watergang. Het scheepvaartverkeer is de afgelopen maanden geleidelijk afgenomen, tot op een gegeven moment slechts 18 schepen per dag.
De Panamakanaalautoriteit (ACP) heeft bekendgemaakt dat er via een veiling twee extra plaatsen beschikbaar komen voor doorvaartdata vanaf 18 maart, en één extra plaats voor doorvaartdata vanaf 25 maart.
Op volle capaciteit kunnen er tot 40 schepen per dag door het Panamakanaal varen. Eerder verlaagde de Panamakanaalautoriteit de maximale diepgang bij de grotere sluizen en verminderde tegelijkertijd het aantal dagelijkse doorvaarten.
Op 12 maart lagen er 47 schepen te wachten om door het kanaal te varen, een daling ten opzichte van de piek van meer dan 160 in augustus vorig jaar.
Momenteel bedraagt de wachttijd voor een ongeplande doorvaart in noordelijke richting door het kanaal 0,4 dagen, en de wachttijd voor een doorvaart in zuidelijke richting 5 dagen.
Het Suezkanaal legt een toeslag op aan sommige schepen.
De Suezkanaalautoriteit heeft woensdag bekendgemaakt dat zij vanaf 1 mei een extra toeslag van $ 5.000 zal heffen op schepen die afmeren weigeren of niet in staat zijn om af te nemen. De autoriteit kondigde tevens nieuwe tarieven aan voor afmeren en verlichting, die in totaal $ 3.500 per schip bedragen voor vaste afmeer- en verlichtingsdiensten. Indien het passerende schip verlichting nodig heeft of de verlichting niet voldoet aan de navigatievoorschriften, wordt de in de voorgaande paragraaf genoemde toeslag voor verlichting met $ 1.000 verhoogd, tot een totaal van $ 4.500.
De Suezkanaalautoriteit heeft op 12 maart aangekondigd dat zij vanaf 1 mei een extra boete van $5.000 zal opleggen aan schepen die weigeren of niet in staat zijn om gebruik te maken van de aanlegdiensten.
In een recent interview met de lokale televisie onthulde Rabieh, de voorzitter van de Suez Canal Authority, dat de inkomsten van het Suezkanaal tussen januari en begin maart van dit jaar met 50 procent zijn gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Het scheepvaartverkeer door het Suezkanaal is momenteel met 40% gedaald als gevolg van spanningen in de Rode Zee en het feit dat een groot aantal schepen wordt omgeleid.
De vrachtkosten naar Europa zijn enorm gestegen.
Volgens de meest recente gegevens van de Koreaanse douane is het zeevrachttarief voor containers die vanuit Zuid-Korea naar Europa worden geëxporteerd in januari van dit jaar met 72% gestegen ten opzichte van de voorgaande maand. Dit is de grootste stijging sinds de start van de statistieken in 2019.
De belangrijkste reden is dat de crisis in de Rode Zee rederijen ertoe heeft aangezet om via Kaap de Goede Hoop in Zuid-Afrika te varen, wat leidde tot langere vaartijden en hogere vrachtprijzen. De verlenging van de vaartijden en de afname van de containeroverslag hebben een negatieve impact gehad op de Zuid-Koreaanse export. Volgens de meest recente gegevens van de douane in Busan daalde de export van de stad vorige maand met bijna 10 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, waarbij de export naar Europa met 49 procent kelderde. De voornaamste oorzaak hiervan is dat het door de crisis in de Rode Zee moeilijk is om een autotransportschip van Busan naar Europa te vinden, waardoor de binnenlandse auto-export is geblokkeerd.
Geplaatst op: 21 maart 2024